超大型モノレール（単線軌道）
2023/05/09 更新-
DH-4000＋２t クレーン台車
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DH-4000＋1㎥ミキサー台車
NETIS登録番号：KK-100080-VR（旧登録）
概要
急傾斜地において、重量物の資機材を運搬する大型モノレールの技術。
新規性
・従来は、ケーブルクレーンによる架空運搬であったが、本技術は、レール敷設による超大型モノレールとした。
・従来は、ウインチベース・アンカーベースによる基礎、機械据付、ワイヤー張り上げによる据付、コンクリート打設、機械解体、ワイヤー撤去による解体等の工期を要する。本技術は、レール支持台の軌道基礎としたので設置・撤去に工期を要しない。
・従来は、ウインチベース・アンカーベースによる基礎、機械据付、ワイヤー張り上げによる据付、コンクリート打設、機械解体、ワイヤー撤去による解体等の工期を要する。本技術は、レール支持台の軌道基礎としたので設置・撤去に工期を要しない。
期待される効果
・超大型モノレールにしたことで強風等気象条件に対応できる。
・動力車定格65.0馬力にしたので、最大4t、分速40mの運搬が可能である。
・資機材に応じて、特別仕様台車、ミキサー台車、フラットデッキダンプ台車、クレーン台車の使用が可能で、重量物を効率よく運搬できる。
・動力車定格65.0馬力にしたので、最大4t、分速40mの運搬が可能である。
・資機材に応じて、特別仕様台車、ミキサー台車、フラットデッキダンプ台車、クレーン台車の使用が可能で、重量物を効率よく運搬できる。
適用条件
① 自然条件
・傾斜50°以内の法面であること。
・地質が完全な砂地でないこと。
・10分間の平均風速が30m/s以下であること。
② 現場条件
・傾斜は50°以内、地質は完全な砂地でないこと。
・設置ヤードは20m2及び軌道幅2m、設置起点まで2tトラックが進入できること。
③ 技術提供可能地域
・制限なし。
④ 関係法令等
・「安全鑑定規格」（昭和51年 農林省 生物科学研究機構通知）
・「単線軌道の構造等について」（平成13年3月30日 12林整整第642号 林野庁長官通知）
・「林業用単軌条運搬機安全管理要綱」（平成8年4月23日付 基発第261号 労働省労働基準局長通知）
・傾斜50°以内の法面であること。
・地質が完全な砂地でないこと。
・10分間の平均風速が30m/s以下であること。
② 現場条件
・傾斜は50°以内、地質は完全な砂地でないこと。
・設置ヤードは20m2及び軌道幅2m、設置起点まで2tトラックが進入できること。
③ 技術提供可能地域
・制限なし。
④ 関係法令等
・「安全鑑定規格」（昭和51年 農林省 生物科学研究機構通知）
・「単線軌道の構造等について」（平成13年3月30日 12林整整第642号 林野庁長官通知）
・「林業用単軌条運搬機安全管理要綱」（平成8年4月23日付 基発第261号 労働省労働基準局長通知）
使用する機械・工具
- 3転ダンプ
- 動力車（DH-4000）
- フラットデッキダンプ
- レール（3条式）
